覆蓋范圍廣、運行環(huán)境復雜
地鐵線路具有覆蓋范圍廣、運行環(huán)境復雜、重點區(qū)域分散等特點。
SOLUTION INTRODUCTION
地鐵線路具有覆蓋范圍廣、運行環(huán)境復雜、重點區(qū)域分散等特點。
傳統(tǒng)人工巡檢方式難以滿足全天候安全防護需求,非法進入、圍界破壞等安全風險持續(xù)影響軌道交通穩(wěn)定運營。
通過振動光纖、電子圍欄、激光對射等設備,構建遠距、高可靠的入侵檢測能力。
融合智能管理平臺,實現(xiàn)報警聯(lián)動,幫助運營單位提升安全管理效率,構建更加智能、高效的軌道交通安全防護體系。
FULL-LINE ARCHITECTURE
地面段與高架段人員入侵探測
車輛段與停車場實體防護
變電所、風亭、出入口統(tǒng)一接入
全線狀態(tài)統(tǒng)一展示與處置

SOLUTION ADVANTAGES
覆蓋地鐵線路、車輛基地等重點區(qū)域,實現(xiàn)24小時安全防護。
快速識別攀爬、破壞、非法進入等行為,降低誤報干擾。
根據(jù)不同場景靈活組合光纖、電圍欄等方式。
接入視頻監(jiān)控及管理平臺,實現(xiàn)報警、定位、處置閉環(huán)。
BENCHMARK CASES



FREQUENTLY ASKED QUESTIONS
應結合線路長度、既有圍欄、敷設條件、定位要求和沿線干擾源進行選擇。電磁感知電纜適合隱蔽式區(qū)域探測,振動光纖適合長距離周界感知,最終配置需以現(xiàn)場勘察和系統(tǒng)接口條件為準。
需要從傳感原理、安裝位置、防區(qū)長度、閾值設置和現(xiàn)場標定共同處理。方案設計階段應先識別列車振動、道路交通、植被和動物活動等干擾源,再按不同區(qū)段設置探測策略。
前端報警按線路、站點和防區(qū)匯聚至管理平臺,事件觸發(fā)后可調用對應區(qū)段視頻進行核實,并通過約定的接口向綜合監(jiān)控系統(tǒng)共享報警狀態(tài)。具體協(xié)議、字段和聯(lián)動動作應在項目設計階段確認。
基于線路場景和既有系統(tǒng),獲取針對性的防護架構建議。